＜栃木県　のり助様＞

のり助Ｓ２スペック(02モデル)

＜のり助さんのコメント＞

装着してから約１ヵ月、約1200km位乗りました。

もともとＲＧベースのtwin systemに乗っていたので 他の車高調からの比較には難しいと思いますが・・・。

装着して直ぐに感じたのは、 乗り心地が格段に良くなったという事です。
『ultima』は知り合いのＳで少しだけ乗っただけなので比較するのは難しいと思いますが、 初めて『ultima』を乗った時の感じと同じでした！！

最初は何だかフワフワ？していると感じる位柔らかく感じて（減衰20戻し）、なんだこの感じはと若干戸惑いましたが、すぐに慣れました！
しなやかに良く動くので、ロール感はＲＧより増えた感じがしますが、これは減衰調整で変わりました。
初めは20戻しで乗っていましたが、18戻しで乗るとかなり良くなりました。
マンホールなどの段差を超える時の突き上げ感は、 ＲＧベース時とは比較にならないぐらい軽減しました。
小さなギャップ（舗装が荒れている）でも20/24kgのスプリングとは思えないぐらい 快適です。

高速道路走行時は橋のつなぎ目を越える時、ＲＧベースの時は跳ねてしまい リアが安定しにくく怖くてアクセル踏めませんでしたが、 lightではリアが跳ねることなく脚がきちんと着いて来るので 安心してアクセルが踏めます。（その為以前より飛ばし易くなりました(^^;;）

ホント素人が言うのも何なんですが、 ダンパーが変わるとこんなにも別の脚になってしまうんですね。
脚が良く動いてくれて、路面を捉えてくれるのが 素人のオイラにも良く分かります！！

サーキット走行でのインプレも少々（減衰Ｆ16Ｒ15戻し）
筑婆1000＆日光サーキットをそれぞれ１回ずつ走りました。
脚を変えて初めに走った筑波では お尻の出方がＲＧよりもマイルドな感じがしました。
低速コーナーではそんなに違いは分かりませんが、 高速コーナーでは違いが分かります。
もともとtwin systemのお陰でリアのトラクションがメチャクチャ良いので リアがかなり安定しているのですが、 さらに挙動の変化がゆっくり起こるので、安心して対応が出来ます。
（まぁタイムには影響しないと思ってますが・・・ 車の挙動が分かり易くなり、安全に走れるのでは？っと考えてます）

欠点としては、 ロール感が他の車高調よりある事。
まぁこれは脚が良く動いている（ストロークしている）証拠だし、慣れると気にならなくなると思いますが・・・。
あとは・・・ 欠点と言うか利点と言うか・・・ ますますＳ2000を運転するのが楽しくなり
サーキットでもっともっと走りたくなった事ですかね（笑）