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車種(型式) | 価格(本体価格) |
| ▼HONDA | ||
| NSX(NA1/NA2) | ￥375,900(￥358,000) | |
| S2000(AP1) | ￥312,900(￥298,000) | |
| Accord(CF4/CL1/CL7) | ￥312,900(￥298,000) | |
| INTEGRA TypeR(DC2) | ￥291,000(￥278,000)：ノーマルアッパー使用 | |
| Civic TypeR(EK9) | ￥291,000(￥278,000)：ノーマルアッパー使用 | |
| Fit(GD3) | ￥260,400(￥248,000)：専用スタビリンク付属 | |
| ▼TOYOTA | ||
| MR-Ⅱ | ￥312,900(￥298,000) | |
| MR-S | ￥312,900(￥298,000) | |
| ▼Nissan | ||
| Fairlady Z(Z33) | ||
| Silvia ＆ 180(S13/S14/S15) | ￥312,900(￥298,000) | |
| Skyline(R32/R33/R34) | ￥312,900(￥298,000) | |
| ▼MAZDA | ||
| RX-7(FC3S/FD3S) | ￥312,900(￥298,000) | |
| ▼MITSUBISHI | ||
| LANCER Evolution(Ⅳ/Ⅴ/Ⅵ) | ￥312,900(￥298,000) | |
| ▼SUBARU | ||
| IMPREZA(GC8/GDB) | ￥312,900(￥298,000) | |
| 仕様：減衰力５段調整式、全長調整式、ＢＥＳＴＥＸスプリング ＢＲＯＳでは、リアサスペンションをツインスプリング化することで、今までに無い高い次元 で運動性能と乗り心地を両立しました。スプリングの遊びをなくす為に使用するいわゆるヘル パースプリングではなく、１Ｇ状態で密着しない高い許容荷重をもったプライマリースプリングを組み合わせます。 今までの常識では考えられないようですが、国内外のレースの世界では以前から行わ れていた手法です。その技術を応用したツインスプリングシステム、ぜひ一度試乗し てその素晴らしさを体感してください。ツインスプリングシステム装着デモカー（Ｓ２０００＆ＰＳ１３）をご用意しております。 また、メインのスプリングレートを含めた細かな仕様に関しましては、お客様のご要望と使用タイ ヤ、サーキットなどを考慮し、当社間野がベストセッティングをご提案いたます。ＴＥＬやＭＡＩＬでお 気軽にお問い合わせください。 |
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